Der Motor
Der Vergaser
Fahrwerk & CO
Die Innenausstattung
Center & Front
Das Soundboard
Verstärker & Bass
Radio & Kondensator
Mini Lifting
R.I.P.
Back to road
Zigarettenanzünder
Sportluftfilter
Das Fahrwerk
Windschutzscheibe
Goodbye
Das Fahrwerk
Die Karosserie
Der Unfall
Goodbye
Back to live!
Die Wiederbelebung
Der Zylinderkopf
Der Inno Motor I
The heat is on!
Der Inno Motor II
Heartbeat
Back to street
Two in One (KW 43)
Two in One (KW 44)
Two in One (KW 45)
Two in One (KW 46)
Two in One (KW 47)
Two in One (KW 48)
Frühlingserwachen
Scha(r)f
Projekt: Ralley-Mini
Rennsaison 2011
Rennsaison 2012
Rennsaison 2013
Lack & Kleber
Think Pink!
Inkontinenz
Die ersten Anzeichen
Facelifting
Very pinkish!
Chicken on tour
Borbet-Werbestar
My Car Dortmund 2010
Werbestar Tuning
Pink Ladies Contest
Tuning World 2011
Rennhühnchen
Chicken Journey
Cora Schumacher
Presse
England 2014
Let`s get it on!
Projekt: Winterfest
Goodbye!
Boom Boom
Mach Dich -
Eiszeit
Bröselchen
Kombi on tour (?)
VANomenal
Schaufel & Besen
Der lange Weg...
Mag man eben!
My home is my castle
Puckingham Palace
England 2014
Projekt: Return-Pimping
Metro Junior
Toyota Celica Carlos Sainz
Projekt: Return-Pimping

Mini Metro Turbo

Unter dem Projekt: Return-Pimping steckt nichts anderes, als das wir uns einen originalen Mini Metro Turbo bauen und typisieren lassen möchten. Kein Schnickschnack, keine Überzüchtung des Motores - einfach original und gut, so wie er schon damals gebaut wurde. Wie es scheint, werden auch wir langsam älter *grins*, aber ob das mit dem "weiser" auch stimmt, wird sich noch zeigen ;)

(21.05.2011) Heute ging es natürlich wieder früh morgens (warum muss Deutschland auch so groß sein?!?), Richtung Würzburg los, um unsere neue Metro Karosse nach Hause zu holen.

Ja, ja, wer seinen Metro liebt... *g*





Da ich selber keine Vergleichphotos im Internet finden konnte, hier nun eine Gegenüberstellung zwischen Mini und Metro. Also wenn man sich das so ansieht, ist da wirklich nicht viel Längenunterschied:





Das ist so ein kleines Ritual von uns, jeder neue Zuwachs wird als erstes mal gründlich gewaschen und poliert. Auf diese Art und Weise lassen sich eventuelle kleine Wehwehchen auch am besten früh entdecken.





Kleine Geschichte am Rande: Wir kennen Jemanden, der bevor er ein Auto kauft, dieses zuerst immer selber von Hand waschen und polieren möchte bevor er sich dafür entscheidet. Klingt vielleicht komisch, aber es ist eine sehr sichere Methode sich vorab selbst ein sehr gutes Bild über den Zustand der Korrosse verschaffen zu können.

Das am Sonntag nach dem Putzen gleich losgeschraubt wurde, ich ja wohl klar, oder? ;)





Wir sind momentan fast jeden Tag in der Garage und basteln herum, darum hier nun ein kleiner Zwischenbericht:



Lang lebe Innotec! ;)   




(02.06.2011) Ich sag`s wie es ist, ich habe keine Ahnung was Norbert da macht, also gibt es einfach mal ein paar Photos ;)









(07.07.2011) Da uns für ein Weiterkommen am Turbomotor die Ersatzteile fehlen (engl. Lieferzeiten ;)), geht es nun am Ralley Mini weiter!

(25.08.2011) Zurück von der Piste!
Mittlerweile sind endlich die Kolbenringe eingetroffen und passen auch ;)





(23.10.2011) Natürlich hat sich in der Zwischenzeit auch einiges an diesem Projekt getan, nur kam ich leider einfach nicht dazu es hier zu ergänzen *schäm*







(21.09.2014) Goodbye!