Der Motor
Der Vergaser
Fahrwerk & CO
Die Innenausstattung
Center & Front
Das Soundboard
Verstärker & Bass
Radio & Kondensator
Mini Lifting
R.I.P.
Back to road
Zigarettenanzünder
Sportluftfilter
Das Fahrwerk
Windschutzscheibe
Goodbye
Das Fahrwerk
Die Karosserie
Der Unfall
Goodbye
Back to live!
Die Wiederbelebung
Der Zylinderkopf
Der Inno Motor I
The heat is on!
Der Inno Motor II
Heartbeat
Back to street
Two in One (KW 43)
Two in One (KW 44)
Two in One (KW 45)
Two in One (KW 46)
Two in One (KW 47)
Two in One (KW 48)
Frühlingserwachen
Scha(r)f
Projekt: Ralley-Mini
Rennsaison 2011
Rennsaison 2012
Rennsaison 2013
Lack & Kleber
Think Pink!
Inkontinenz
Die ersten Anzeichen
Facelifting
Very pinkish!
Chicken on tour
Borbet-Werbestar
My Car Dortmund 2010
Werbestar Tuning
Pink Ladies Contest
Tuning World 2011
Rennhühnchen
Chicken Journey
Cora Schumacher
Presse
England 2014
Let`s get it on!
Projekt: Winterfest
Goodbye!
Boom Boom
Mach Dich -
Eiszeit
Bröselchen
Kombi on tour (?)
VANomenal
Schaufel & Besen
Der lange Weg...
Mag man eben!
My home is my castle
Puckingham Palace
England 2014
Projekt: Return-Pimping
Metro Junior
Toyota Celica Carlos Sainz
Two in One (KW 48)

Auf der Zielgeraden!

Diese Woche nahm sich Norbert Urlaub, um den Mini endlich fertig und für den Winter fahrbereit zu bekommen.

Am Montag, dem 27.11.2006 wurde dann,
der Schallschutz und das Gasseil montiert,
der Kabelbaum und das Amarturenbrett fertig,
die Scheibenwischer montiert,
die Heizung und der Tacho angeschlossen,
die Lampentöpfe und die Blinkerhalterung montiert,
sowie die Lichtmaschine und der Verteiler,
der Motor komplett verkabelt und der
Fächerkrümmer montiert.

Am Dienstag, dem 28.11.2006 ging es dann weiter,
da wurde der Kabelbaum angeschlossen,
die Bremsen und die HILO eingestellt,
die Benzinpumpe montiert,
die Lichter komplett fertig gemacht,
der Unterboden gestrichen und
die Scheiben aus dem Myfair entfernt.





Das Schlachtfest

am Myfair ging am Mittwoch, dem 29.11.2006 von statten.
Der sah dann schlussendlich so aus:





Frisch am Werk

und motiviert, da endlich ein Ende in Sicht war, gab Norbert am Donnerstag, dem 20.11.2006 noch einmal alles und:

montierte den Auspuff,
schweißte ein gefundenes Loch zu,
lackierte den Unterbodenschutz fertig,
bezog das Soundboard und setzte es ein,
montierte die Polklemmen,
befestigte den Scheibenwischermotor,
montierte den Vergaser,
schloss den Kühlerkreislauf an,
wechselte die Zündspule und den Ölfilter,
montierte die Verteilerkappe,
füllte das Öl ein und klemmte
die Zündkerzen und den Joker an.



Ach wie gut das Niemand weiß

daß man den Stutzen vom Tank, beim versetzten nicht unbedingt anschweißen muss - ich sag nur Innotec :)))





Am Freitag, dem 01.12.2006 wurden natürlich auch noch andere Dinge erledigt, sowie die elektrische Verkabelung für die HIFI Anlage und eine provisiorische Stromzufuhr für die Benzinpumpe, denn heute war es soweit -



STARTING UP THE ENGINE !!!

Er läuft!!!! Und dazu haben wir Euch hier die Aufnahme des allerersten Startes nach mittlerweile 6 Wochen harter Arbeit (mit nächtelangem frieren, zahllosen blauen Flecken und einer Wagenladung an Nerven) hineingestellt:





*schluchz* unser Kleiner spricht endlich -

Wer sich schon gefragt hat, wo es bleibt, hier nun das "UPS!" der Woche:





Und hier zur Erinnerung noch einmal die Definition des kleinen Wörtchen "UPS!" -

Samstag, dem 02.12.2006 wollte Norbert eigentlich nur, den neuen Keder des ebenfalls neuen Heckscheibengummis, mit dem Gummihammer in seine richtige Postion bringen, da wir kein Spülmittel (oder sonst etwas Schmieriges) hatten und er nicht ganz hinein gehen wollte... - Tja.

Dafür lief die restliche Arbeit, fast wie geschmiert :)
Nachdem die Stromzufuhr für die Benzinpumpe verlegt war und der Teppich incl. Sitzen und der Mittelkonsole eingebaut waren, ließen wir es für diesen Tag dann gut sein.



Die ersten Meter

machte unser Mini dann am Sonntag, dem 03.12.2006!

Doch zuerst musste noch die neue Heckscheibe eingesetzt und der unverzichtbare Kondensator montiert und angeschlossen werden.(das unverzichtbar erklärt sich später!)





Dann wurden noch die Fensterkurbeln und was man halt so braucht um in den Mini hinein und hinaus zu kommen, montiert. Dazu benötigte Norbert allerdings noch etwas vom Myfair und wie man hier erkennen kann, schraubt ein echter Miniholiker wirklich überall:





Dann wurde noch alles montiert (mit der Hilfe von unserem neuen Mini-Schrauberlehrling Jan) und einer der Seitenspiegel befestigt.





Aber dann ging es an`s Eingemachte!
Hier nun die allerersten Meter:





Und zum Abschluss der Two in One Ruprik, noch eine kleine Werkstatt-Impression:





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