Der Motor
Der Vergaser
Fahrwerk & CO
Die Innenausstattung
Center & Front
Das Soundboard
Verstärker & Bass
Radio & Kondensator
Mini Lifting
R.I.P.
Back to road
Zigarettenanzünder
Sportluftfilter
Das Fahrwerk
Windschutzscheibe
Goodbye
Das Fahrwerk
Die Karosserie
Der Unfall
Goodbye
Back to live!
Die Wiederbelebung
Der Zylinderkopf
Der Inno Motor I
The heat is on!
Der Inno Motor II
Heartbeat
Back to street
Two in One (KW 43)
Two in One (KW 44)
Two in One (KW 45)
Two in One (KW 46)
Two in One (KW 47)
Two in One (KW 48)
Frühlingserwachen
Scha(r)f
Projekt: Ralley-Mini
Rennsaison 2011
Rennsaison 2012
Rennsaison 2013
Lack & Kleber
Think Pink!
Inkontinenz
Die ersten Anzeichen
Facelifting
Very pinkish!
Chicken on tour
Borbet-Werbestar
My Car Dortmund 2010
Werbestar Tuning
Pink Ladies Contest
Tuning World 2011
Rennhühnchen
Chicken Journey
Cora Schumacher
Presse
England 2014
Let`s get it on!
Projekt: Winterfest
Goodbye!
Boom Boom
Mach Dich -
Eiszeit
Bröselchen
Kombi on tour (?)
VANomenal
Schaufel & Besen
Der lange Weg...
Mag man eben!
My home is my castle
Puckingham Palace
England 2014
Projekt: Return-Pimping
Metro Junior
Toyota Celica Carlos Sainz
Der Motor

Der Motor

Eigentlich wollten wir nur ganz normal das Öl wechseln.
(Ein Schelm, der sich nichts Böses dabei denkt.)

Na ja, als wir dann am Magnetschrauben ca. 1 cm lange Metallteile haften hatten, die wie Stücke vom Kolbenring aussahen, war uns irgendwie bewusst, daß es wohl nicht bei einem Ölwechsel bleiben würde.

Auch wenn es irgendwie für Jeden unerklärlich ist, daß ein Auto mit so einem Schaden normal fährt und auch keinerlei Spuren oder Kratzer vorhanden sind, die normalerweise da sein müssten, sieht das Ganze wohl nach einem gröberen Aus-, und Umbau aus.

Denn nur darauf zu hoffen, daß die Teile irgendwann, irgendwie vielleicht einmal „vergessen“ wurden oder hineingefallen sind, ist dann wohl doch ein bisschen zu riskant.

Also wird der Innoctenti jetzt erst mal stehen gelassen, bis wir entweder eine neue Idee haben, oder die nötige Penunze -



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