Der Motor
Der Vergaser
Fahrwerk & CO
Die Innenausstattung
Center & Front
Das Soundboard
Verstärker & Bass
Radio & Kondensator
Mini Lifting
R.I.P.
Back to road
Zigarettenanzünder
Sportluftfilter
Das Fahrwerk
Windschutzscheibe
Goodbye
Das Fahrwerk
Die Karosserie
Der Unfall
Goodbye
Back to live!
Die Wiederbelebung
Der Zylinderkopf
Der Inno Motor I
The heat is on!
Der Inno Motor II
Heartbeat
Back to street
Two in One (KW 43)
Two in One (KW 44)
Two in One (KW 45)
Two in One (KW 46)
Two in One (KW 47)
Two in One (KW 48)
Frühlingserwachen
Scha(r)f
Projekt: Ralley-Mini
Rennsaison 2011
Rennsaison 2012
Rennsaison 2013
Lack & Kleber
Think Pink!
Inkontinenz
Die ersten Anzeichen
Facelifting
Very pinkish!
Chicken on tour
Borbet-Werbestar
My Car Dortmund 2010
Werbestar Tuning
Pink Ladies Contest
Tuning World 2011
Rennhühnchen
Chicken Journey
Cora Schumacher
Presse
England 2014
Let`s get it on!
Projekt: Winterfest
Goodbye!
Boom Boom
Mach Dich -
Eiszeit
Bröselchen
Kombi on tour (?)
VANomenal
Schaufel & Besen
Der lange Weg...
Mag man eben!
My home is my castle
Puckingham Palace
England 2014
Projekt: Return-Pimping
Metro Junior
Toyota Celica Carlos Sainz
Bröselchen

Bröselchen - Leise rieselt der Rost

(04.07.2015) Äußerlich sah er auf den ersten Blick ja eigentlich ganz gut aus. Ein paar Beulchen, ein paar Kratzer, gut - aber jetzt nichts weltbewegendes. Wir hatten ihn ja auch eigentlich nur wegen dem Motor gekauft, also waren unsere Erwartungen an die Karosserie auch nicht sehr hoch. Wenn er natürlich noch so halbwegs beieinander sein sollte, wäre eine schnelle Restaurierung natürlich auch kein Problem, um ihn sozusagen als kleine Altagsratte wieder auf die Strasse zu bringen.





Nach der Überstellung guckten wir dann aber ein wenig genauer...





Ok....DAS könnte ein wenig länger dauern...(puh)

Momentaner Plan: keiner