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 | Mini-Geräusch-Definationen |
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Mini Geräusch Definitionen
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(women – edition)
Da unsere Herren der Schöpfung beim Mini fahren, aus lauter Kurveneuphorie, nicht mehr sehr viel um sich herum wahrnehmen (außer der nächsten Kurve oder dem Vordermann vielleicht), im Gegensatz zu uns, (den meist krampfhaft im Sitz festgekrallten Beifahrerinnen), die meist besorgt sehr wohl jedes Klappern, Quietschen oder Scheppern hören, (von denen es in einem Mini nicht gerade wenig gibt), hier die längst überfällige Geräusch-Defination-Erklärung, um zu wissen, wann man lieber ganz schnell aussteigen sollte.
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Geräuschtyp:
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metallisches, sirrendes Geräusch von der Türe,
in der Höhe des Fensters.
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Ursache:
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Die meist dort befindliche Holzleiste wurde nicht
ordentlich angezogen.
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Stufe:
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unbedenklich
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Reaktion:
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Ihm sagen er soll sie ordentlich anschrauben.
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Geräuschtyp:
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metallisches Klappern von der Türe, seitlich der Fensterkurbel
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Ursache:
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Irgendetwas ist an der Türschlossverriegelung lose.
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Stufe:
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unbendenklich
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Reaktion:
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Lästig, aber niemand wird Lust haben die Türverkleidung
desswegen herunterzunehmen. Einfach damit leben.
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Geräuschtyp:
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Ein je nach Fahrstil klopfendes Geräusch von Seiten der Türe.
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Ursache:
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Irgendetwas wurde in der seitlichen Türablage vergessen.
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Stufe:
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unbedenklich
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Reaktion:
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Mal nachsehen, vielleicht ist es etwas Interessantes.
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Geräuschtyp:
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Ein saugendes Geräusch aus dem Motorraum,
daß Euch fast hineinzuziehen droht.
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Ursache:
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Cool, ihr habt einen Webervergaser!
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Stufe:
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unbedenklich
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Reaktion:
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Bewundern, das gehört so.
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Geräuschtyp:
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Ein mehr oder weniger regelmäßiges nagelndes
Geräusch aus dem Motorraum.
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Ursache:
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Das sind die Ventile.
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Stufe:
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unbedenklich
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Reaktion:
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Gehört an und für sich auch so.
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Geräuschtyp:
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Ein schabendes Geräusch in der Kurve.
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Ursache:
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Ein Reifen streift an den Radkästen.
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Stufe:
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bedenklich
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Reaktion:
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Ihm sagen, ist nicht gerade gut für den Reifen.
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Geräuschtyp:
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Ein hohles „tock“ in der Kurve.
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Ursache:
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Irgendwo kugelt eine leere PET Flasche herum.
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Stufe:
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unbedenklich
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Reaktion:
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Suchen und wegwerfen.
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Geräuschtyp:
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Metallisches rasseln aus dem Armaturenbrett.
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Ursache:
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Vermutlich ist ein Armaturring lose oder eine
Beilagscheibe dahinter.
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Stufe:
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unbedenklich
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Reaktion:
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Damit leben, daß ist meistens Wetter- bzw.
feuchtigkeitsabhängig.
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Geräuschtyp:
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Ein lauteres „klopf“ beim Wegfahren in der Höhe
vom vorderen Fahrwerk.
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Ursache:
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Das könnte einen kaputten Achsschenkelbolzen bedeuten.
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Stufe:
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sehr bedenklich
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Reaktion:
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Das muss gerichtet werden, ansonsten könnte Euch
einmal Euer eigenes Rad überholen.
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Geräuschtyp:
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Ein permanent laut surrendes Geräusch,
egal bei welcher Geschwindigkeit.
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Ursache:
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Unter Umständen sind die Radlager kaputt.
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Stufe:
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bedenklich
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Reaktion:
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Ihm sagen, muss gerichtet werden, da das Rad keinen
ordentlichen Halt bzw. keine richtige Spur mehr hat,
außerdem ist es unnötig laut.
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Geräuschtyp:
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Es ist kein Geräusch beim fahren zu hören.
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Ursache:
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Ihr sitzt im falschen Auto.
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Stufe:
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sehr unbedenklich
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Reaktion:
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Aussteigen und Euren Freund suchen.
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